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交通部应绘制一张“全国春节出行地图星野沙果恵”

  1月19日,贵州交通信息与应急指挥中心发布《春运期间交通出行服务提示》,包括最星野沙果恵便捷的路线、最容易拥堵的路段、最容易发生事故的路段。这些“春运出行攻略”将为驾驶员进入贵州境内提供方便,了解了这一信息之后,就能确保在贵州境内减少出行的烦恼。

  (1月20日《贵阳晚报》)

  贵州省交通信息与应急指挥中心的工作是积极主动的。在春节来临之前,考虑到省内交通可能出现的问题,他们安排人员对省内的道路进行了梳理,依据往年数据信息,结合今年情况,制作了“春运出行攻略”。其实,类似的服务各地也都有,看看近期媒体,各地也都发布了春节出行注意事项。

  可是,这样的信息如何做到家喻户晓?如何让所有驾驶人都能铭记在心?当然,监管部门依靠媒体,依靠网络,发布了这些信息。不过,由于受到传播的制约,再加之在海量的信息面前不容易发现这些有益的信息,也就导致了有的人知道了,有的人不知道的现象。而且,即使知道的人也未必就能牢牢的印记在脑海里。这种情况下,就出现了这样的尴尬:虽然,监管部门也提醒了危险路段,可是有的驾驶员还是出事了;虽然,监管部门也提醒了便捷的出行路线,可是有的驾驶员还是走了最远的路线。

  如何破解这种尴尬?笔者以为,监管部门能否与导航仪的经营平台进行有效对接?把这些信息同时通过汽车导航仪进行发布?大家都知道的是,眼下的汽车导航仪已经实现了智能化,道路的变化情况,桥梁的变化情况,都可以在最短的时间内进行更新。汽车导航仪的信息更新的优势,是借助了卫星这节哀顺变慰问短信大全个高科技的。这也使导航仪的作用得以最大程度的挖掘。

  既然导航仪可以实现数据的不断更新,我们就应该将“春节出行攻略”的善意提醒,同时出现在导航仪里。操作起来其实并不复杂。只要交通部门和导航仪经营平台联起手来,将春节拥堵路线、危险路段、便捷路线信息收录到导航仪里就可以了。

  国家交通部门应该多做些事情,让各地将“春节出行攻略”的数据上传到国家交通部门,国家交通部门将这些数据综合梳理后,画一张“全国春节出行攻略图”,然后发布给各家导航仪经营平台,让他们把数据进行上传和录入,就能打造一个“春节华罗庚的故事50字出行版的导航仪”。这样一来,对于出行的驾驶员来说,就是一件很好的事情了。

  导航仪可以提醒驾驶员:前方路线是春节最容易拥堵的路线,请考虑绕行;前方去年春节发生了恶性交通事故,请注意慢行;进入某某城市还有一条便捷的道路,请您自己选择。把好事情办好,需要的是细节化的服务。但愿,各地的“春节出行攻略”不再是各自为政的“各扫门前雪”,还应该与互联网+对接,打造一个“春节版的导航仪”。

  (责任编辑: HN666)

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